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吉利供应链鸟枪换炮李书福要借博瑞进城

时间:2019-06-18 来源网站:兰州汽车网

吉利供应链鸟枪换炮 李书福要借博瑞进城

近期经销商的赢利能力明显好转。12月15日,林杰在吉利博瑞GC9上市发布会上对说,吉利经销商赢利能力提升的关键是吉利新帝豪月销已经重回2万辆。林杰于一个多月前,接替原吉利集团副总销售公司总经理孙晓东的职务。

据乘联会公布的最新数据显示:吉利帝豪11月份销量高达21827辆,环比增长了14.8%,同比增长了4.17%。新帝豪之所以能够上市仅4个月就实现了单月破2万的销量,关键仍在于产品力。此前,根据吉利的计划,吉利要在2015年改变下降曲线,重新走入上升通道。而随着新帝豪的成功,这个计划显然实现得更早些。

据吉利集团CEO兼总裁安聪慧透露,未来吉利将造每个人的精品车。而博瑞正是吉利产品力回归的起点。

借鉴奇瑞经验

虽然中高级车市场竞争激烈,但仍是自主品牌不得不去争取的一片领域。吉利控股集团副总经理兼品牌与市场总监易寒表示,实际上,今年中高级车的增长率高达9.7%,而据此增速计算,今年中高级车市场有望达到190万辆。

不过,中高级市场竞争激烈,以帕萨特、君威、君越为主的几大主力车型牢牢占据市场主流地位,将于明年上半年上市的吉利博瑞,凭什么去抢占这个市场空间。

博瑞的配套体系,实际上都是按照宝马、VOLVO等级别来建的。林杰表示。而在15日当天的发布会上,包括法雷奥、博世、大陆集团等多家国际零部件供应商的代表纷纷上台发言,而从博瑞开始,吉利的配套体系将实现全面升级。

未来吉利的品牌将实现转变,从造老百姓买得起的车,转变为造每个人的精品车。安聪慧说。

自主品牌没有前车之鉴,都在摸索中前行。而产品品质提升,已经被奇瑞证明是一条正确的道路。实际上,吉利提出的造精品车与奇瑞有异曲同工之处。奇瑞从艾瑞泽7开始,实现了造车理念上的提升,此后,奇瑞的二代车型都要按照艾瑞泽7的标准去打造,而瑞虎5和瑞虎3上市后,更是把奇瑞对品质的追求提升到空前高度。

奇瑞的转变有目共睹。同样针对SUV的产品,奇瑞瑞虎5和瑞虎3分别月销超过2万辆,而吉利的SUV GX7仍然在月销千辆级徘徊不前。而其中主要的原因是,奇瑞的SUV产品已是奇瑞推出的二代车型,最终产品力决定了竞争力。

博瑞是KC平台的统称

从吉利博瑞GC9开始,吉利汽车开始有了自己独有的家族化脸谱。回纹样式的进气格栅在未来很可能会成为统一的家族式设计。

作为吉利汽车自主研发的首款中高端轿车,吉利GC9诞生于吉利自主研发的KC平台

,是由吉利集团造型设计高级副总裁彼得霍布里领衔的国际化造型团队担纲设计。

而这个平台也是吉利目前最高端的平台。吉利从今年年初开始回归一个吉利。今年4月份北京车展前夕,吉利推出了一场声势浩大的以聚合未来为主题的发布会。吉利将逐步把目前的帝豪、全球鹰、英伦三个子品牌汇聚为一个新吉利品牌,使吉利从目前的3个品牌逐渐聚合到一个品牌、一个LOGO、一个络的模式上来。

根据计划,吉利未来将推出FE平台、KC平台以及吉利与沃尔沃联合开发的中级车模块化架构CMA三大全新的整车平台,这三大平台具有强大延展性,未来每个平台所生产的产品都将拥有两厢、三厢、Cross和SUV等多种类型。吉利汽车将主打5个产品系列,产品定位从高端产品到低端产品系列分别为:KC系列、帝豪系列、远景系列、金刚系列和熊猫系列。

而博瑞就是KC系列车型的中文名。未来吉利KC平台的产品都叫博瑞。安聪慧透露,而作为一个产品系列,未来博瑞还将有系列产品推出。而随着新产品的推出,老的产品也将逐渐整合,未来金刚系列和熊猫系列只会留下一个系列。

推动渠道整合进一二线城市

前期的战略我们会继续延续下去。林杰表示。随着一个吉利计划的实施,吉利的渠道整合之路同时开展。

因为前期精力分散,吉利已经尝够了苦头。吉利的络并不比其他主流品牌少,全国销售络达1000多家。但是,在销量提升达不到预期的情况下,络多反而是累赘。平均一个店每年销量不到500辆,且销售的都是低附加值的产品,经销商的赢利能力肯定差,恶性循环,经销商也不可能提供高质量的服务,自然也影响了消费者对吉利品牌的认同感和归属感。

以潍坊为例,以前有18家经销商,3个品牌各六家,虽然经销商数量众多,但吉利的每个经销商的销量并不大。在确定了一个吉利的战略以后,孙晓东同时对络进行整顿。济南经过整合,目前只剩下两个投资人,四五家店。

虽然络的整合难免带来阵痛,使吉利面临了产品和渠道的双重压力,影响了短期业绩,但孙晓东认为这是吉利现阶段不得不为的事。渠道整合的过程是痛苦的,苏南地区一月份下降了70%到80%。不过,只有经过痛苦的变革,才能找到希望。最先进行变革的苏南市场已开始增长,6月份与去年同比增长50%,其中无锡市场将四家经销商调整为两家后,销量由每家店卖20辆上升到每家店卖40辆。而吉利在山东市场的销量也已超过长城和长安。

与络整顿同时进行的还有经销商能力的提升,孙晓东计划利用三年时间,将1000多家经销商整顿到800家左右,同时还专门派销售团队驻店,提高经销商能力。

孙晓东希望通过整合使经销商能力提升,从而使吉利在各个市场提升占有率,进而进入到吉利相对薄弱的一二线城市。

自主品牌不能仅仅停留在三线以下城市,如果进入不到主流城市,永远都称不上成功。合资品牌为了扩大销量价格下探、渠道下沉,自主品牌一定要逆势而上,否则只能眼巴巴地看着自主传统的优势市场被外资逐步侵蚀掉。

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